Archive for the Category ◊ Экономика Индии ◊

Author: webmaster
• Понедельник, Февраль 23rd, 2009

В сфере мирового туризма Индия играет незначительную роль, хотя, с другой стороны, это — третья крупнейшая отрасль государственной индустрии (после экспорта драгоценных камней, ювелирных изделий и одежды), Туристические зоны сосредоточены в пределах «Золотого Треугольника», ограниченного Дели, Агрой и Джайпуром, а также в Раджастхане, популярность которого растет. В остальных местах, за исключением пещер Аджанты и города Варанаси, туристы не досаждают друг другу.

Совершать путешествия по стране нетрудно: здесь имеются хорошие дороги, развиты железнодорожное и авиационное сообщения, а индийцы весьма гостеприимны и дружелюбны. Благодаря этому туг легко принимать участие в местных событиях.

Крупные празднества сопровождаются тысячами более мелких, но не менее чарующих. По дороге можно сделать остановку и присоединиться к чествованию сельского божества либо полюбоваться шумной свадебной процессией.
В сельской местности есть мастера древних ремесел, изготовляющие золотые украшения или бронзовое литье, вышивающие шелковые сари. На полях можно увидеть традиционные методы полива пшеницы и риса, а также сбор урожая хлопка, острого перца, чая, каучука, чечевицы: 70 % индийцев живут за счет сельского хозяйства. Вас приветят также и в храмах, гурудвара и мечетях, где можно наблюдать за религиозными церемониями.
В городах можно посмотреть представления высокого качества, национальные «болливудские» (каламбур, относящийся к созданию бомбейского Голливуда) фильмы, посетить рынки и шикарные универмаги, а также получить необходимые сведения об окружающих местах в турбюро,

Познакомиться с новостями страны позволит «India Today» или другая местная газета. В Индии выходит около 41 000 ежедневных изданий (338 из них публикуются на английском языке), которые дают возможность проникнуться текущими проблемами государства. Желающие познать тайны здешнего высшего общества могут воспользоваться журналом «Verve», Прошли то времена, когда путешественники тосковали по комфорту, Нынешнее изобилие страны подразумевает, что в большинстве городов автомобили будут удобны, гостиницы функциональны, средства связи эффективны, а магазины полны товаров со всего света.

Author: webmaster
• Понедельник, Февраль 23rd, 2009

Шестнадцать процентов населения Земли живет в Индии на территории, площадь которой составляет 2,42 % площади земного шара. После обретения страной независимости, когда в Индии было 350 млн жителей, начался бурный рост населения, что было вызвано увеличением продолжительности жизни благодаря сокращению числа голодающих, совершенствованию здравоохранения. Средняя продолжительность жизни увеличилась с 40 до 63 лет. Ныне рост населения сдерживается реализацией программы планирования семьи: показатель этого роста в Индии сократился с 2,5 % в 1960-х гг. до 1,6 % в 2000 г.
Ведущую роль в этом процессе играет эффективная государственная кампания повышения грамотности, особенно в южных районах страны. Так, уровень грамотности в штате Керала составляет около 93 %, в Тамилнаде — 65 %, а на севере, в популярном среди туристов Раджастхане — лишь 38,5 %, и грамотны только 20 % женского населения. Однако в целом за период 1990 — 2000 гг. уровень грамотности в Индии возрос с 52 до 62 %, что является огромным рывком по сравнению с 18 % в 1947 г.
Большинство индийцев, как и прежде, живут в сельской местности. Но в наши дни миграционные процессы и общий рост способствовали тому, что городское население страны теперь составляет уже не 10 % как раньше, а 27 %. В крупнейших городах численность подошла к предельному уровню: 12,6 млн человек живет в Мумбаи (Бомбее), 11 млн — в Колкате (Калькутте) и 10 млн — в столице. Средняя плотность населения в десятке крупнейших городов составляет 6 888 человек на 1 км2.
Либерализация индийской экономики в 1990-х гг. превратила страну из замкнутого государства с высокой степенью регулированности экономических отношений в полноправного участника глобальной экономической системы.
«Зеленая революция» способствовала самообеспечению государства продовольствием. Однако остаются и нерешенные насущные проблемы. За чертой бедности пребывает 35 % населения (в 1970-х гг. было 54 %). В настоящее время правительство и множество благотворительных организаций сосредоточили внимание на вопросах снабжения чистой водой и улучшения санитарного состояния поселков, а также на борьбе с очагами малярии, проказы, СПИДа и туберкулеза.

Author: editor
• Среда, Май 07th, 2008

До вашей первой поездки в Индию опыт знакомства с индийскими тканями может быть ограничен видом картинок с изображением старинных кашмирских шерстяных шалей. Лучшие их образцы вырабатывались в Кашмире с XV до середины XІX в. Великие Моголы и прочие властители награждали творцов этих сложных растительных орнаментов и точной отделки: над созданием каждой шали месяцами трудилась дюжина мастеров (от рисовальщиков до красильщиков). В Европе кашмирские шали вошли в моду в 1770-х гг., став признанным и шикарным аксессуаром. Но столетие спустя бум жаккардового производства в Лионе и Пейсли привел к резкому удешевлению этих элементов одежды и утрате интереса к ним.

Несравненное мастерство современных индийских ткачей, разнообразие и качество тканей вы оцените, побывав в Индии.
В этой стране существует невероятное количество красок, узоров и мотивов в тканях. Эти замечательные ткани создаются из многих разновидностей хлопка, шелка и шерсти. Так, к примеру, прекрасный муслин, который пряли и ткали вручную (припомните кхади Махатмы Ганди) либо изготовляли на фабрике из хлопковой пряжи, сделанной на ручном станке. Жители Индии склонны скорее драпироваться в ткани в виде Сари, шалей или лунгхи (дхоти), нежели носить портновские изделия. В зависимости от местности, которую вы посещаете, тут можно увидеть публику, облаченную в жакеты, юбки, тесные блузы, головные уборы и даже обувь, которые отмечены замечательной вышивкой и изящным узором.
Ткачество здесь известно еще со времен древней цивилизации долины Инда, от нее до наших времен сохранились веретена и куски хлопчатобумажной ткани, которой была обернута серебряная ваза. В 1630-х гг. англичане создали в Мадрасе первый крупный плацдарм с намерением скупать хлопок местных мастеров. Сегодня текстильное производство – важная отрасль индийской экономики. В Индии числится около 3 млн. домашних ткачей, а в штате Карнатака шелковое производство (основы которого заложили монахи-буддисты из Китая) находится в ведении государства. Мастера ткацкого дела пользуются уважением, а прекрасными шелками облачают храмовые божества.
В Варанаси продают роскошную парчу марки Барнаси с серебряным и золотым плетением, а более скромные вещи можно купить на хлопчатобумажном рынке Джайпура. Выгоднее всего покупать местные ткани в селениях и на рынках небольших городков. Если же вы находитесь на территории, известной традициями изготовления тканей, ткачи примут вас у себя, где в жилище стоят массивные ткацкие станки.
Чтобы ощутить все разнообразие и качество индийских тканей, следует посетить музей национальных ремесел в Дели, музей Калико в Ахмадабаде, а также походить по улице Бабакхараксингх Марг в делийском районе Коннаут-Плейс, где выстроился ряд первоклассных магазинов с фиксированными ценами, представляющих все штаты Индии.

Author: editor
• Понедельник, Май 05th, 2008

Эта цветущая земля, орошаемая двумя муссонами, отличается прелестными селениями с древними каменными храмами, которые примечательны высокими конусообразными вратами, выделяющимися на фоне зелени рисовых полей.
Штат Тамилнад полон жизни и энергии. Большинство исторических памятников расположено тут в оживленных местах. С великой дравидской культурой вы познакомитесь в огромных храмовых комплексах, заполненных толпами людей. Можно посетить возведенное англичанами здание Верховного суда в Ченнаи (Мадрасе). Тамилнад полон контрастов: Мадурай представляется средневековым храмовым городом, Ути напоминает об английских горных поселках, а Танджавур сохраняет величие эпохи Чола.

Тамилнад занимает компактную территорию. Тут с легкостью перемещаешься из Ченнаи, отмеченного британской элегантностью викторианских времен, в простую мастерскую бронзового литья, либо, восхитившись известным танцем Бхаратнатьям, вскоре оказываешься среди колокольчиков индусов, совершающих поклонение в храме в присутствии священного слона.
Территория Тамилнада практически заполняет южную оконечность страны. С востока воды Бенгальского залива омывают песчаные пляжи коромандельского побережья, где на протяжении веков велась торговля с иностранцами и происходил культурный обмен Востока с Западом. Крутые и скалистые Западные Гаты представляют собой барьер между Тамилнадом, Кералой и Карнатакой. В северных горах Нильгри разбросаны поселки, устроенные англичанами. К югу отсюда в горах Анамалай (Слоновьи) лесные массивы перемежаются чайными насаждениями. Еще южнее чайных плантаций становится больше. И все реки текут на восток, включая Кавери – священную реку Южной Индии.
Империи Паллава, Чола и Пандья с VІІ в. создавали самобытную и очень богатую культуру Тамилнада. Многочисленные памятники истории, архитектуры и культуры с признаками могольского и британского влияния сохранились в этом штате Индии.
В 1996 г. столица Тамилнада Мадрас была переименована в Ченнаи. Экономика штата исторически сложилась на основе важнейшей сельскохозяйственной культуры – риса, а также сахарного тростника и хлопка, которые шли на экспорт. Активность в сфере промышленного производства столь сильна, что Тамилнад в настоящее время лидирует в стране по индексу индустриальных инвестиций, превышая показатели даже Махараштры. Высок здесь и уровень грамотности, а официальный Тамильский язык чаще дополняется хорошим английским, нежели Хинди.

Author: editor
• Вторник, Апрель 29th, 2008

С тех пор, как 16 апреля 1853 г. первый поезд с пыхтящим паровозом отошел под залпы 21-го орудия от Бомбейского вокзала Виктория Терминус, индийские железные дороги обрели свое лицо. Для многих англичан, прибывавших в порт Бомбея, первое впечатление о стране складывалось в ходе трехсуточного путешествия на поезде. Одежду покрывала копоть, между станциями были бесчисленные остановки.
Тот первый состав перевозил всего 400 человек на расстояние 34 км за 75 минут. Вскоре англичане развернули железнодорожное строительство с целью доставки ценных грузов в индийские порты, в этом участвовали и индийские аристократы из соображений престижа. Первый гвалиорский состав ходит до сих пор. С той поры железнодорожная сеть играет жизненно важную роль в экономике.

В наши дни Индия – одна из немногих стран мира, где развивается сеть железных дорог. Цифры впечатляющие: парк из 7000 локомотивов, 34 000 пассажирских и 300 000 товарных вагонов обслуживает линии протяженностью 63 000 км с 7068 станциями. Самый протяженный маршрут – от Гувахати до Тривандрама (3974км), т. е. с гор Северо-востока до жаркого Юга. Ежегодно грузовые поезда перевозят свыше 1 млн. тонн грузов, а 7500 пассажирских поездов каждый день обслуживают 11 млн. человек (плюс безбилетников на крышах вагонов).
На железнодорожном транспорте страны занято более 1,1 млн. служащих, это один из самых крупных экономических показателей в государстве. На больших узловых станциях – например, в Хубли (Карнатака) – рабочие живут в хороших специально обустроенных городках со своими домами, магазинами, церквями (многие семьи железнодорожников исповедуют христианство), спортивными площадками, школами.
Ушли в прошлое паровозы, кроме тех, что оставили па потребу туристам, а сложная двухколейная система с широкой метровой колеей и узкой была упрощена. Однако некоторые поезда хранят свои прежние романтические имена – «Королева Гималаев», «Розовый городской экспресс» и «Экспресс Большого Пути». Покупка же билета и посадка на поезд в Индии до сих пор представляет собой сложную процедуру из хаотических действий железнодорожного персонала. Нужно стоически перенести процесс покупки билета, заказа места, «общения» с информационным табло, поиска поезда и своего вагона – на все это требуется куча времени и даже кое-какие новые умения.
Реализуются: новые грандиозные проекты: в 1980-х гг. был введен в эксплуатацию скоростной и надежный экспресс: «Шатабди», первым маршрутом которого стал Дели-Бхопал. Из Дели до Агры по железной дороге можно добраться за два часа, а на автомобиле – за четыре. Особую радость вызвало строительство конканской магистрали от южного Мумбаи до западного побережья в Мангалуру. Планируется создать линию по протяженному гуджаратскому побережью.

Author: editor
• Понедельник, Апрель 28th, 2008

Независимость наступила и для двух пятых территории Индии, где проживала примерно четверть из 350-миллионного населения страны, где власть была в руках местных властителей (князей). Эти государственные образования, представлявшие народности джатов, раджпутон, маратхов, Хинди, сикхов и мусульман, были разбросаны по территории Индии и сильно различались: например, Хайдарабад (212 380 кв. м) с 14-миллионным населением и крошечный Катьявара (1 кв. м) с двумястами жителями. Но автократическое традиционное правление, которое демонстрировало большинство местных владык, «ступало в противоречие с процессом создания современного государства. Постепенно эти княжества поглощались новыми штатами, где изменялись географические, культурные и языковые границы.
Это всего лишь один пример массовой реорганизации, с которой столкнулось в 1947 г. правительство новой и крупнейшей в Азии демократической республики. Руководящим принципом тут стало сохранение национального единства.
14210818.jpg
Моделью тому послужила деятельность М. Ганди, а мотивацией стремление индийского народа к освобождению. При этом было необходимо соблюсти равновесие между традициями и процессом модернизации. Для чего нужно было сочетать политическое и юридическое равенство, светскую форму государственного правления и совершенствование методов ведении сельского хозяйства с веротерпимостью, религиозной практикой и законами, а также признанием существующего социального порядка, в т. ч. наличия каст.
Так, древний обычай индийских властителей общаться с народом по утрам и вечерам переняли демократически избранные Политики, В ходе одной из таких аудиенций была убита премьер-министр страны Индира Ганди (1917-1984). В то же время новое государство воспользовалось преимуществами наследия британского правления: законодательно-административной системой, организацией государственной службы, сетью железных и автомобильных дорог, ирригационными каналами, не политизированной армией, свободой печатью и городом со столичными функциями. Кроме того, свою роль в объединении страны сыграл общепринятый английский язык.
Республика Индия была провозглашена 25 января 1950 г., тогда же была принята Конституция. Это событие теперь ежегодно отмечается как государственный праздник с парадом в Дели. Ввиду сохраняющихся значительных противоречий между севером и югом страны и побуждений к отделению штатов Пенджаб, Кашмир, Ассам, существовали две точки зрения относительно единой Индии: децентрализованная система сельских общин Ганди и новая централизованная структура под контролем государства. Вторая концепция, модифицированная с учетом первой, одержала верх.
Пандит Джавахарлал Неру занимал пост премьер-министра с 1947 г. и до своей кончины в 1964 г., и в этот период главенствовала его партия Индийский Национальный Конгресс. Сформировавшаяся тогда идеология была многообразна, как и само государство, и в то же время сохраняла реальные устремления, которые задали тон на последующие пятьдесят лет. Это элементы социалистического правления, светский характер государства (в Индии нет государственной религии), развитие экономики под контролем государства и политика неприсоединения и международных отношениях.
До 90-х гг. XX в. в Индии царил закрытый тип экономики, что способствовало росту внутреннего производства и национальной промышленности. Возрождались и развивались производства высококачественного текстиля и другие отрасли. В продовольственной сфере Индия добилась самообеспечения и стала поставлять часть продукции на экспорт. Ныне основными культурами в стране являются рис, пшеница, другие злаки, бобовые, масличные, хлопок и сахарный тростник, производству которых способствует удвоение поливных площадей. В международных делах огромная территория и стратегическое положение государства позволяют Индии играть ведущую роль в отношении более мелких соседей, страна придерживается принципа неприсоединения.
Фигуру Дж. Неру можно рассматривать как главу рода, который фактически породил династическое правление, хотя и при демократических выборах. Его дочь Индира Ганди (не имевшая отношения к М. Ганди) после смерти отца доминировала в индийской политике. Будучи на протяжении 15 лет (1966-1977 и 1980-1984) премьер-министром, она сохраняла в высокой степени личностный и централизованный способ правления. После ее гибели сын И. Ганди Раджив с неохотой занял тот же пост и принялся открывать для страны экономические границы. Он погиб в 1991 г. в результате нападения камикадзе. Теперь на политической сцене пребывают его жена Соня и их дети.
Нарасимха Рао (премьер-министр в 1991-1996 гг.) и его преемники не оказывали значительного влияния на постоянную модернизацию страны и увеличивающееся стремление отдельных штатов идти своим путем, Стремление к совершенствованию особенно характерно для южных штатов (Махараштра, Карнатака, Андхра-Прадеш, Тамилнад и Керала). В здешних городах и селениях налицо прогресс и процветание, что относится к промышленности, транспорту, образованию и здравоохранению.
Все сказанное означает, что для приезжих Индию, как и прежде, отличает многообразие – древней культуры и религий, общественных отношений, ландшафта, облика городов и селений, но с присущим этому новым динамизмом. Так, развитие Бангалора, ставшего третьим мировым центром информационных технологий (после американской Силиконовой Долины и Израиля), привело к появлению здесь небоскребов, которые соседствуют с колониальными сооружениями в стиле неоклассицизма, остатками средневековых дворцов и древними каменными храмами.